Fagbladet 3/2015 < 33
«Leverandørene
må belage seg på
nye utfordringer.»
Prosjektleder Pernille Aga
i Fossilfritt 2020
GRØNT KOMMER: Oslo har tre års
erfaring fra hydrogenbusser. Nå
kommer også batterielektriske
busser, sier Pernille Aga.
Muligheter og utfordringer
Elbuss med batteri: Flere byer i Europa
prøver ut batteribusser. Rekkevidde og behov
for tid til å lade er en utfordring. Stavanger
har nå to busser i ordinær rutedrift – de første
i Norge.
Elbuss med hydrogentank og brenselceller:
Strøm til motoren skapes i brenselcellene av
hydrogenet. Utslipp er vanndamp. I Oslo Syd
kjører fem busser med dette. Teknologien er i
startfasen med produksjon i småskala og høye
driftskostnader. Mer fl eksibelt enn batteri.
Biogass: Flere byer i Norge har valgt klimanøytrale
biogassbusser. Flere avløpsverk produserer biogass
av kloakk, men tilgangen er begrenset. Partikkelutslipp
fra biogass er svært lavt.
Biodiesel: Klimanøytralt og med et lavt partikkelutslipp
med nye motorer. Produksjon av biodiesel er
omdiskutert på grunn av beslag av jordbruksområder.
Hybridbusser med dieselaggregat: Produsenter
oppgir en reduksjon i drivstofforbruk på over 20 prosent
sammenlignet med konvensjonelle dieselbusser.
fbaargang2015 fbseksjonSAM